莆田人想给大家真实地讲一讲现今莆田鞋的发展情况

看了最近很多在知乎上发的关于莆田鞋的好多情况。总觉得很多人都没有完全捋清楚了来回答。原先一直是看，不问什么，也不答什么。但是作为本地人，我也想给大家做个讲解。希望看到的人也以一个常规的心态来看待这个文章，不要因为是对莆田鞋的讲解，就无意识的戴着有色眼睛来看待这篇文章。知乎，是一个交流的平台。

我想先以常规款为例子进行讲解。

以耐克的跑鞋为例吧。我就拿三款常规鞋做宣传吧，一款是耐克的飞马系列，今天给出的是关于飞马34的讲解。一款是AIR MAX的讲解。还有一款是华莱士系列。

先从科技开始讲。首先是鞋面，从2008年开始，耐克发明了飞线技术，这个技术的灵感源于大桥的拉撑铁索，目的是为了达到支撑和稳固。同理，鞋子的鞋面也是如此。在穿着上，我们会因为各种情况而呈现不同的姿态，走，跑，跳等。这个时候的脚面是呈现很多不一样的姿态，如果，鞋面的支撑不够稳固那么就会出现拐脚的可能。走算是常规姿态，不做太多说明。以跑为例，如果是冲刺型的跑，我们脚尖往后发力的时候，鞋面应该做到的是做到一贯的贴合脚面，如果贴合都不到位，那么鞋子始终是一个松松的感觉，这种鞋子要掉不掉的感觉最为让人反感，这点我觉得大家可以参考穿着拖鞋跑步那个道理。所以，包裹和支撑极为重要，不然受伤在所难免。如果是折返跑，这个就更关键了。折返跑的一个重要环节就是换方向，也就是调头。调头的时候，我们的脚是换了方向在发力。而换方向乏力也存在一个情况，那就是我们脚有一个向外侧的趋势，这个时候鞋子就要有一个极力能防止脚往外的趋势。这就是支撑，在提供了足够的包裹的技术上让你的脚老老实实的和鞋子呆一起，别往外翻。因为真要是往外翻，那就是一个很严重的拐脚趋势。回到话题，莆田鞋。好多人都会觉得莆田鞋是粗制滥造的一个经典代名词，我除了说MMP也不能说啥了。因为这个行业，总有一些昧着良心的人去乱卖鞋子。他们总是会把那种粗制滥造，成本十几二十元的人拿去吹得多牛多牛，然后就自然会招来别人的大骂。而实际上，作为原耐克阿迪代工厂基地的莆田，已经完全攻克了这个科技了，一是源于人际关系的强大可以搞到工作原理大体一致的制作机器，二是源于材料又不是那么的精贵，可以准确找到（又不是爱马仕香奈儿的包包，一个皮料都得加工好几年才行）。这种鞋面其实就要做到两点，一是鞋面材质过硬（尼龙材料就够了，难不成还用凯夫拉吗？凯夫拉可是军用的啊····）二是鞋面编织，编织的话其实是有特殊的编织织法的，而这一切就是靠机器完成的，工厂要做的即是把编织数据编辑进去就得了。

讲完了鞋面，我再来讲一讲鞋底气垫科技吧。飞马是ZOOM AIR，是前后分开的气垫单元。ZOOM即是变焦的意思，这种着重是用在相机上的词语，为何会用在鞋子上呢？很简单，因为鞋子气垫是会因为踩的情况而变形嘛不是。这个时候就需要变焦，受挤压的时候要能够自如的变回原型，而变回原型的过程也是起到回弹的过程，zoom气垫的工作原理也即是如此，相机也是如此，自动变焦后达到一个极佳的拍摄效果。且最最重要的是封闭气囊的制造和气体的性质。先说气囊，因为脚踩的时候会有很多种的情况。常规走路的轻踩，跑步发力时的大踩，撸铁时的重踩。这种无休止无规律的踩，对气囊是一种很大的考验（可以考虑一个行为------折，多次反复的折，对铁丝纸张纸板塑料卡什么的都有着无法恢复的损失。）。所以气囊的封闭严密性就显得尤为重要，因为如果漏气了那就缓震全无了，那便是跑鞋变板鞋了，钱票子就打水漂了。谁的钱都不是大水冲来的，都想小心翼翼的花，会过日子才是王道。而除了气囊有很好的严密性以外，气体也很重要。耐克的气垫鞋，桥黑板——所有气垫鞋，全部是氮气充气的。了解化学的朋友都是知道的，氮气是惰性气体。也即是不活泼的气体，因为气体要稳固，不要乱串。无论是运动的时候还是静置的时候，气体的稳定性极为重要。参考我们打的篮球，有时会因为气体过满而有一个突起，严重的时候甚至会爆破。仅对鞋子而言，我们鞋子是必须要有很足的气体的，因为足够的气体封闭在气囊里才能够提供足够的气压，足够的气压和封闭的气囊才能提供不俗的缓震。为何我说缓震？必须给大家明示，缓震好和舒适好不是一个说法。十几元的拖鞋鞋底还是舒服吧，那种鞋底压根就别指望能缓震，你跳起来落地后怕是震得后脑勺疼。目前来时，ZOOM AIR AIRMAX都已经是很成熟的技术了。稳定的惰性气体，严密封闭的气囊，综合的优良表现才能够达到气垫鞋的舒适缓震功能。再多说一句，Airmax的设计初衷是为了给大体重的人设计的，这类人的自重太大，对缓震的要求非常高。原先AIRMAX因为一些人踩不动而饱受争议。但现在AIRMAX的气压已经调教得非常合适，一般的体重也能够踩得动，且全掌型的气垫更有一种韧劲。这也是ZOOM AIR 和AIRMAX在缓震效能和脚感上的不同。两种气垫都能提供很不俗的缓震感。再说说华莱士吧，这种有着悠久历史的跑鞋，使用的是 AIRSOLO，这个气垫是耐克最初始的气垫。

大家有什么想问的请尽情问，我会一一为各位解答。且下期我想为大家带来阿迪达斯常青款史密斯和贝壳头的讲解，敬请期待。

1.先说工厂货源，真正的一手货源，下单货源，这种货源你能拿到必须满足两种条件：一，本地熟人介绍！这是首要条件，没有熟人介绍，就算你一次要拿3万双，人家也不会给你这个鞋，因为风险太高，做这一行工厂也怕，谁也知道你是不是工商便衣，满足一个条件后，才有第二个条件：工厂不会给你代发，你要找他拿货，没问题，批量拿，一次500双以上，或者一千双以上，别说拿个2-300双还要到付之类的。

2.放店，是指本地熟人在工厂大量下订单，或者自己亲戚有工厂，一次囤货几千双到几万双不等，然后再按几件到几十件（一件12双）批给外地实体店客户的大批发商.。这种几乎所有网上微商代理啊之类的，也找不到，来莆田本地，也不一定找得到。

3.本地档口，是指工厂直接送货，或者放店直接送货过来的批发，大大小小的档口估算的话，估计有个1500家左右吧，批发大的估计有200-300家左右，这些档口一般都不接一件代发的单，能接一件代发的单，都算是小档口。

4.最后就是莆田潮鞋我这种专业代发了，其实代发是最辛苦的，每天下午接外地代理和零售客户单双订单，然后把订单报给批发档口（或者像我这样有自己仓库的话就优先配自己仓库里的货），晚上基本都是在10点以后一家一家档口去配货，无论刮风下雨晚上都得骑电驴子在大街上一家一家档口的跑，鞋子拿齐后基本都凌晨一两点了，然后修鞋，修鞋修到凌晨三四点，修鞋是指修剪鞋面线头，都不容易。

关于一件代发：档口批发代发的，基本不检查你的鞋子有什么线头啊 溢胶之类的，因为本身人家本地订单多，压根就没有时间给你去处理那些问题，工厂送过来的鞋子什么样就直接贴个快递单寄出去了。所以找档口批发的要求一件代发的，你就不要追求鞋子的瑕疵问题了。

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